「日の丸ジェット」ようやく、今春初試験飛行！

国産ジェット旅客機「ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）」がいよいよ、今春、初の試験飛行に！

１８２機で生産終了したＹＳ１１から　約半世紀ぶりに、「日の丸ジェット」が飛び立つか。

もともと、日本の航空機産業は戦前、１００万人の雇用があり、１９４４年には「零式艦上戦闘機（零戦）」年間２万５０００機を生産する世界でも有数の産業でしたが、戦後は航空機は禁止。技術者は鉄道や自動車などへの転職をせざるおえなくなったようです。

５２年に航空機製造が解禁されるようになり、国主導で５７年、民間旅客機「ＹＳ１１」の開発を始めた。
三菱重工業や川崎重工業、富士重工業などが、官民出資の事業会社「日本航空機製造（日航製）」を設立。６２年、初飛行に成功しました。

海外でも受注を拡大を図りましたが、価格競争やコスト管理の甘さ、顧客サポート体制の不備、責任の所在の曖昧さから赤字が増大し、７３年に生産を終了した。

その後、三菱重工はプロペラ機「ＭＵ２」やビジネスジェット「ＭＵ３００」、ヘリコプター「ＭＨ２０００」などに挑戦したが、撤退。９０年代は世界はコンピューターを駆使した設計が主流となり、日本はどんどん遅れをとる形になりました。

２１世紀に入って新興国での市場の拡大！、国の計画に応じる形で２００３年５月、三菱重工の挑戦が始まり０８年３月には佃和夫社長（現相談役）がＭＲＪ事業化をついに発表した。

主翼の材料変更、部品の検査工程を省略する問題。部品調達先との調整に手間取り、３度の延期を発表した。

そして、１４年１０月１８日。愛知県豊山町の三菱重工小牧南工場でお披露目となりました。
現在は初飛行に向けた試験の最中。受注は全日本空輸、日本航空のほか米国やミャンマーなど６社から計４０７機になりました。

　いよいよですね！
　
　日本の技術を世界に示してほしいですね！

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